Tuore tutkimus vahvistaa – Suomen autokanta sähköistyy

Suomen autokantaa on tyypillisesti pidetty vanhentuneena etenkin kansainvälisessä vertailussa. Ympäristön näkökulmasta viime kuukausina on kuulunut kuitenkin myös positiivista viestiä; sähköautot eivät enää ole erikoisuus Suomen teillä. Tilastokeskuksen mukaan elokuussa 2026 saavutettiin huomattava virstanpylväs: ensirekisteröidyistä henkilöautoista 52 % oli täyssähköisiä. Näin sähköautot ajoivat rekisteröinneissä polttomoottoriautojen ohi. Autokanta uudistuu kuitenkin hitaasti, ja selkeä valtaosa suomalaisista ajaa yhä bensiinillä tai dieselillä. Selvitimme tuoreessa tutkimuksessamme, millä suomalaiset ajavat tänään – ja millaisen auton rattiin he haluavat huomenna.

Uusista autoista jo yli puolet sähköisiä

Tilastokeskuksen mukaan elokuussa 2026 ensirekisteröitiin 6 643 henkilöautoa, joista 52 % oli täyssähköautoja. Kun mukaan lasketaan lataushybridit, ladattavien autojen osuus nousi 61 prosenttiin. Dieselillä toimivat autot ovat uusien autojen joukossa marginaalissa.

Uudet autot ovat kuitenkin vain pieni osa kaikista Suomen teillä liikkuvista autoista. Suurin osa suomalaisista ajaa autolla, joka on hankittu vuosia sitten ja usein myös käytettynä. Siksi uusimmat rekisteröintitilastot kertovat hyvin suunnasta, mutta eivät vielä kokonaiskuvasta.

Oman tutkimuksemme (Crowst, Autot ja autoilu, lokakuu 2026) mukaan 63,8 % vastaajista ajaa bensiinikäyttöisellä autolla ja 25,6 % dieselillä. Täyssähköauto on 9,7 %:lla vastaajista. Hybridit jakautuvat kolmeen ryhmään: lataushybridi (PHEV) on 6,1 %, kevythybridi (MHEV) 4,8 % ja täyshybridi (HEV) 4,7 % vastaajista. Osalla vastaajista on useampi auto, joten osuudet eivät summaudu sataan. Kokonaiskuva on selvä: arjen autoilu Suomessa nojaa yhä polttomoottoreihin. Ero uusien autojen myyntiin on kuitenkin suuri, ja juuri tämä ero kertoo, kuinka suuri muutos on vielä tulossa.

Sähkö kiinnostaa yhä useampaa

Kun kysyimme, mitä käyttövoimaa vastaajat harkitsevat seuraavaan autoonsa, asetelma muuttuu. Bensiini on käyttövoimana edelleen suosituin, mutta sen osuus putoaa 37 % prosenttiin. Sähköautoa seuraavaksi autokseen harkitsee 23,8 % – lähes joka neljäs vastaaja ja noin 2,5-kertaisesti nykyisiin sähköautoilijoihin verrattuna.

Sähköautot ja hybridit yhteen laskien jopa 55,6 % vastaajista harkitsee seuraavaksi autokseen jollain tavalla sähköistettyä autoa. Dieselkäyttöisten autojen suosio puolestaan romahtaa: sen osuus seuraavan auton harkinnassa on vain alle kolmannes nykyisestä tasosta. Hybridit näyttävät toimivan monelle kuljettajalle välivaiheena, tapana kokeilla sähköä ilman huolta latausverkosta tai toimintasäteestä.

Arjen autoilu tukee sähköistymistä

Suomalaisten yleisin auto on kompakti: 30,5 % ajaa kompaktilla autolla, ja keski- ja isokokoiset (25,3 % ja 24,7 %) tulevat perässä. Tavallinen arjen auto on siis kohtuukokoinen, ja juuri tässä kokoluokassa sähköistymisen volyymit ratkeavat.

Myös ajomäärät puoltavat muutosta. Kaksi kolmesta (66,4 %) ajaa alle 15 000 kilometriä vuodessa, ja yleisimmän ryhmän muodostavat 5 000–9 999 kilometriä vuodessa ajavat (25,1 %). Valtaosalle nykyisten sähköautojen toimintasäde riittää arjen tarpeisiin hyvin; kysymys on enemmän tottumuksista ja mielikuvista kuin tekniikasta ja sen haasteista.

Automerkeistä suosituin on Toyota (15,2 %), jota seuraavat Volkswagen (13,0 %) ja Ford (10,1 %). Toyota on rakentanut asemansa pitkälti hybrideillä, ja Volkswagen on panostanut voimakkaasti täyssähköautoihin. Kärkimerkit ovat siis jo vahvoissa asemissa sähköistymisen ytimessä.

Mitä tämä tarkoittaa markkinoijille?

Sähköistyminen etenee kahdella vaihteella. Uusien autojen kaupassa sähkö on jo enemmistö, mutta autokanta ja kuluttajien arki seuraavat perässä vuosien viiveellä. Väliin jää suuri joukko kuluttajia, jotka harkitsevat sähköä mutta eivät ole vielä tehneet päätöstä.

Tämä joukko on markkinoijalle kiinnostavin. Mikä saa harkitsijan liikkeelle? Hinta, latausmahdollisuudet kotona, käytettyjen sähköautojen tarjonta vai luottamus akun kestoon? Ja miten viestiä hybridiautoista niille, joille täyssähkö tuntuu vielä liian suurelta askeleelta? Vastaukset löytyvät kuluttajilta itseltään, ja meillä Crowstilla on autoiluun, autojen käyttövoimaan, merkkeihin, ja moniin muihin autoilua koskeviin tottumuksiin erinomaiset tutkimukselliset kohdennuskyvykkyydet.

Suomen autokanta sähköistyy. Kyse ei ole enää siitä, tapahtuuko muutos, vaan siitä, kuinka nopeasti ja kenen ehdoilla tämä muutos tapahtuu. Autobrändit, jotka ymmärtävät harkitsijoiden motiivit ja huolenaiheet parhaiten, ovat vahvoilla kun seuraava auto valitaan.

Blogiartikkelissa viitattu ”Autot ja autoilu” -tutkimus toteutettiin Suomessa 9.9. – 26.10.2026 (N 1076). Tutkimuksen toteutti Crowst.

Muut lähteet: Moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnit 2026 (Tilastokeskus, elokuu 2026). Henkilöautojen rekisteröinneissä enteitä talouden toipumisesta (Moottori, elokuu 2026).